道闸系统是停车场管理车辆进出的关键设备，其性能和安全性至关重要。在实际应用中，由于车辆进出时的各种不可预测因素，道闸系统偶尔会发生砸车事件，给车主和停车场管理带来不便和损失。为了解决这一问题，多种防砸处置办法被应用于道闸系统中。

    其中，压力波防砸装置是一种常见的防砸方案。它通过安装遇阻返回装置，在道闸杆下落过程中接触到车辆或行人时，装置内的防砸胶条受到阻力，从而触发智能遇阻返回装置将落杆状态转化为起杆状态，防止砸车砸人事件发生。然而，压力波防砸装置存在一定的缺点，如灵敏度受限可能导致反应不及时，以及受外界干扰（如风、触摸等）可能产生误动作。

    红外线防砸是另一种常用的防砸方式。它在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，当道闸杆下落过程中有车辆驶入，红外线受阻时会发出信号驱动道闸杆自动升起。这种方式的反应速度较快，但受震动影响较大，易导致光栅无法对焦，且红外线的对射范围小，容易受雨雪天气干扰。

    地感线圈防砸则是通过在停车场出入口埋设地感线圈来检测车辆。当车辆进入触发线圈范围时，道闸抬起放行；当车辆进入防砸线圈范围时，道闸会保持抬起状态，防止砸车事件发生。地感线圈防砸技术应用较广，但存在不能防砸人、易受干扰和检修费事等缺点。

    数字防砸和雷达防砸则是较新的防砸技术。数字防砸通过实时监测电机运转电流来判断道闸杆是否受阻，从而控制道闸杆停止下落并反转抬起，实现防砸功能。这种技术安全性较高，但成本也相对较高。雷达防砸则利用雷达车检器识别车辆和行人，并控制道闸杆的升降，具有环境适应性强、误操作和故障率低的优点。

    各种防砸处置办法都有其优缺点，停车场在选择道闸系统时应根据实际情况和需求选择合适的防砸方案，以确保车辆和行人的安全。同时，随着技术的不断进步，新的防砸技术也将不断涌现，为停车场管理带来更多的选择和可能性。